https://heliblog.win/mikrovertolety/gyro-syma-vertolet-svyaznoj-ili-vse-chto-nuzhno-znat-o-trexkanalkax.html Вертолетное движение в массы! Tue, 23 Jan 2018 14:59:00 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.1.19 https://heliblog.win/mikrovertolety/gyro-syma-vertolet-svyaznoj-ili-vse-chto-nuzhno-znat-o-trexkanalkax.html/comment-page-2#comment-469 Mon, 13 Aug 2012 14:03:16 +0000 https://heliblog.win/?p=807#comment-469 где их искать, на китайских сайтах, ссылочки в студию, раз реч зашла!

]]> https://heliblog.win/mikrovertolety/gyro-syma-vertolet-svyaznoj-ili-vse-chto-nuzhno-znat-o-trexkanalkax.html/comment-page-2#comment-338 Sat, 10 Mar 2012 11:19:01 +0000 https://heliblog.win/?p=807#comment-338 где можно заказать запчасти для него???

]]> https://heliblog.win/mikrovertolety/gyro-syma-vertolet-svyaznoj-ili-vse-chto-nuzhno-znat-o-trexkanalkax.html/comment-page-2#comment-287 Fri, 10 Feb 2012 11:03:37 +0000 https://heliblog.win/?p=807#comment-287 Спасибо!

]]> https://heliblog.win/mikrovertolety/gyro-syma-vertolet-svyaznoj-ili-vse-chto-nuzhno-znat-o-trexkanalkax.html/comment-page-2#comment-286 Fri, 10 Feb 2012 10:58:53 +0000 https://heliblog.win/?p=807#comment-286 http://forum.rcdesign.ru

]]> https://heliblog.win/mikrovertolety/gyro-syma-vertolet-svyaznoj-ili-vse-chto-nuzhno-znat-o-trexkanalkax.html/comment-page-1#comment-285 Fri, 10 Feb 2012 10:54:19 +0000 https://heliblog.win/?p=807#comment-285 1. Не могли бы помочь с ссылками на FAQи или другие руководства?
2. Дареному коню в зубы не смотрят.

]]> https://heliblog.win/mikrovertolety/gyro-syma-vertolet-svyaznoj-ili-vse-chto-nuzhno-znat-o-trexkanalkax.html/comment-page-1#comment-284 Fri, 10 Feb 2012 10:51:48 +0000 https://heliblog.win/?p=807#comment-284 1. Учиться ремонтировать вертолеты.
2. Купить нормальную модель, а не детскую игрушку.

]]> https://heliblog.win/mikrovertolety/gyro-syma-vertolet-svyaznoj-ili-vse-chto-nuzhno-znat-o-trexkanalkax.html/comment-page-1#comment-283 Fri, 10 Feb 2012 10:38:35 +0000 https://heliblog.win/?p=807#comment-283 Не думаю что мотор, винты крутятся, он просто не может взлететь… Блин… Что делать то?..

]]> https://heliblog.win/mikrovertolety/gyro-syma-vertolet-svyaznoj-ili-vse-chto-nuzhno-znat-o-trexkanalkax.html/comment-page-1#comment-282 Fri, 10 Feb 2012 10:30:57 +0000 https://heliblog.win/?p=807#comment-282 Сложно сказать. Если после падения, то наверное где-то что-то заедает. Хотя может и просто тупо мотор сдох.

]]> https://heliblog.win/mikrovertolety/gyro-syma-vertolet-svyaznoj-ili-vse-chto-nuzhno-znat-o-trexkanalkax.html/comment-page-1#comment-281 Fri, 10 Feb 2012 09:44:02 +0000 https://heliblog.win/?p=807#comment-281 Здравствуйте, не давно подарили этот вертолет. После жесткого падения вертолет больше не взлетает…( Винты крутятся, но от пола оторваться не может. Отрывается на чуть-чуть чтобы вокруг оси своей вертеться только, гад.) Подскажите, в чем может быть проблема, а то не успел поиграться даже…(

]]> https://heliblog.win/mikrovertolety/gyro-syma-vertolet-svyaznoj-ili-vse-chto-nuzhno-znat-o-trexkanalkax.html/comment-page-1#comment-244 Sat, 28 Jan 2012 22:03:53 +0000 https://heliblog.win/?p=807#comment-244 Максим, при аналогичных признаках поведения бывает ещё, что у двигателя прокручивается якорь на валу (хотя “якорь это громко сказано – безкаркасная обмотка с коллектором, посаженная на валу на клей). Это, как правило, следствие резкого удара лопастей о препятствие при высоких оборотах. Якорь просто “срывает” с посадочного места. Я пробовал восстанавливать с помощью хорошего супер-клея такие движки – бесполезно, до первого взлёта. Так что скорее всего Вам нужно покупать новый мотор. Кстати, цена его на Ибее 3-5$ (именно для Феникса). Поменять – минут десять времени, не больше.

]]> https://heliblog.win/mikrovertolety/gyro-syma-vertolet-svyaznoj-ili-vse-chto-nuzhno-znat-o-trexkanalkax.html/comment-page-1#comment-242 Fri, 27 Jan 2012 05:31:03 +0000 https://heliblog.win/?p=807#comment-242 Полностью согласен, Виталий. Такой подход выглядит не научно, не серьёзно. Но в этом есть своя, очевидная логика – ведь если 3-хканалка уже труп, то как же не поиздеваться над ней, не сделать её подопытным объектом! С одной стороны, я получаю новое знание, не убивая новую модель, а с другой стороны – возможность его реанимировать (пусть хотябы на время, частично, но это будет результатом моего воздействия на “железо” и даст знание). Так что, как правильно сказали, дело полезное и интересное, на кошечках надо тренироваться… 🙂

]]> https://heliblog.win/mikrovertolety/gyro-syma-vertolet-svyaznoj-ili-vse-chto-nuzhno-znat-o-trexkanalkax.html/comment-page-1#comment-238 Tue, 24 Jan 2012 18:26:10 +0000 https://heliblog.win/?p=807#comment-238 Гироскоп обычно выглядит как маленькая прямоугольная металлическая деталька на плате с четырьмя ножками. Приблизительно оценить работоспособность можно взяв в руки, запустив двигатели и повращав влево-вправо, обороты двигателей должны меняться (но это наверное надо некоторый опыт иметь).
Честно, меня не перестают удивлять люди которые с дьявольским упорством борются за спасение родной трехканалки. Не обижайтесь, Максим, дело полезное и интересное, но все время в таких случаях хочется сказать – “эту бы энергию да в мирных целях”. 😉

]]> https://heliblog.win/mikrovertolety/gyro-syma-vertolet-svyaznoj-ili-vse-chto-nuzhno-znat-o-trexkanalkax.html/comment-page-1#comment-237 Tue, 24 Jan 2012 17:29:32 +0000 https://heliblog.win/?p=807#comment-237 Не, к сожалению, вижу только аккум, 2 мотора и плату размерами 2х2 см., по центру которой здоровый длинный чип. Т.е., полагаю, что гироскопа нет. Об этом же говорит то, что колесико триммирования в стадии точной настройки (самые малейшие сдвиги для стабилизации) всегда приводит к небоьшому вращению в одну из сторон. Т.е., даже малейшей стабилизации, что должен был бы делать гироскоп, не производится.
Я тоже грешу на мотор – визуально видно, что нижний винт по просветам вращения (как на колесе машины, когда оно быстро крутится) всегда уходит только в одну сторону, не справляясь со всеми попытками задать это вращение в др. сторону. Точнее, на начальных оборотах он выполняте это, а на полных оборотах пересиливает и кручение идёт только в одну сторону.
С инвертированием стика думаю спавиться так же – поменять местами через исходящие провода подаваемые команды право-лево. Как заберу паяльник у друга – отпишусь. Думаю, если будет успех, то это будет интересный способ продлить жизнь трупу.

]]> https://heliblog.win/mikrovertolety/gyro-syma-vertolet-svyaznoj-ili-vse-chto-nuzhno-znat-o-trexkanalkax.html/comment-page-1#comment-236 Tue, 24 Jan 2012 09:42:28 +0000 https://heliblog.win/?p=807#comment-236 Максим, у Вас вертолет с гироскопом? Тогда там все немного не так работает. Смотрите, гироскоп в силу своих возможностей все время пытается распределить питание на моторы чтобы удерживать нос вертолета от поворота. Триммирование задает небольшую коррекцию к этой пропорции между двигателями. Если нос вертолета закручивает – значит возможности гироскопа и триммера по управлению моторами уже не справляются с его удержанием. Это может быть вызвано дохлым мотором, либо повышенным сопротивлением вращению одного из валов (если что-то обо что-то задевает, или волосок намотался). Также может быть неисправна сама гира, но думаю что это проявлялось бы немного по другому и скорее всего это все же мотор, так как трехканалки в основном грешат этим.
Просто поменять местами контакты не прокатит (даже если менять полярность). Во-первых, надо соблюсти чтобы управление стиком было неинвертировано. Во-вторых, чтобы гироскоп управлял моторами в нужном направлении, а не наоборот. А то получится что нос ведет вправо, гироскоп меняет пропорции, но в обратную сторону -> вертолет крутится волчком.

]]> https://heliblog.win/mikrovertolety/gyro-syma-vertolet-svyaznoj-ili-vse-chto-nuzhno-znat-o-trexkanalkax.html/comment-page-1#comment-235 Tue, 24 Jan 2012 08:51:59 +0000 https://heliblog.win/?p=807#comment-235 Согласен, полагаю, что снизились обороты нижнего винта из-за снижения мощности его моторчика. Предполагаю, что триммирование и повороты производятся увеличением скорости вращения именно нижнего винта, для чего на его моторчик подаётся большее или меньшее напряжение.
Пока мысль дошла до возможности поменять на плате местами контакты, через которые запитываются моторчики, чтобы сделать регулируемым верхний винт, а нижний заставить тупо работать на полную мощность. Если идея не выгорит – будет набор запчастей 🙂

]]> https://heliblog.win/mikrovertolety/gyro-syma-vertolet-svyaznoj-ili-vse-chto-nuzhno-znat-o-trexkanalkax.html/comment-page-1#comment-233 Mon, 23 Jan 2012 19:16:47 +0000 https://heliblog.win/?p=807#comment-233 С большой долей вероятности просто начинает умирать один из моторов (подгорают щетки).

]]> https://heliblog.win/mikrovertolety/gyro-syma-vertolet-svyaznoj-ili-vse-chto-nuzhno-znat-o-trexkanalkax.html/comment-page-1#comment-232 Mon, 23 Jan 2012 17:03:47 +0000 https://heliblog.win/?p=807#comment-232 Спасибо, Виталий.
Наверно, воспользуюсь советом. Но сначала попробую свой вертик разобарть, может увижу какую-н. очевидную неполадку…
Так и не понял, за счёт чего происходит изменение скорости вращения винтов относительно друг друга (на что воздействует сигнал с колесика тимирования). Если смогу понять, то, возможно, смогу и поправить…

]]> https://heliblog.win/mikrovertolety/gyro-syma-vertolet-svyaznoj-ili-vse-chto-nuzhno-znat-o-trexkanalkax.html/comment-page-1#comment-228 Sun, 22 Jan 2012 18:03:46 +0000 https://heliblog.win/?p=807#comment-228 Максим, честно, мой совет купить что-нибудь из общепризнанных “новичковых” моделей, а трехканалку разобрать на запчасти. Прочитайте вот это.
Статья хоть и старая, но все еще актуальная.

]]> https://heliblog.win/mikrovertolety/gyro-syma-vertolet-svyaznoj-ili-vse-chto-nuzhno-znat-o-trexkanalkax.html/comment-page-1#comment-227 Sun, 22 Jan 2012 17:18:16 +0000 https://heliblog.win/?p=807#comment-227 Здравствуйте!
Как и было сказано в статье – купил 3-хканалку Phoenix на игру сыну (6 лет). Сам сначала разобрался, а потом его учил, чтобы сразу вертолет не разбил. С описание из статьи сути вертолета/экспулатации/ремонтопригодности и т.д. согласен полностью.
Прожил вертик 4 дня – нашлась неисправность. Не думаю, что сильно криминально, но не пойму, как поправить. Стал вертик сильно закруживаться вокруг своей оси в одну сторону. Колёсико триммирования до конца в одну сторону увёл, пытаюсь даже рычагом управления помочь – всё равно перекручивает в одну сторону. Визуально вроде бы нижний винт крутится медленнее (в начале вертолет идёт согласно положению колеса триммирования, в при увеличении оборотов – в др. сторону и всё сильнее).
Вот и полез в Инет, искать решение… Буду благодарен, если кто поможет советом.

]]> https://heliblog.win/mikrovertolety/gyro-syma-vertolet-svyaznoj-ili-vse-chto-nuzhno-znat-o-trexkanalkax.html/comment-page-1#comment-215 Tue, 10 Jan 2012 06:29:30 +0000 https://heliblog.win/?p=807#comment-215 Спасибо. Да, вы правы, он больше известен как WL V911. Нашел про него информацию. Говорят, копия NE Solo Pro, только исправлены недостатки (со слов владельцев). У него чуть длинее хвостовая балка и аккома смотрит назад (за счет чего стал лучше крутиться, но хуже летит вперед). Решил взять пока его.
А вот DH 9116 – темная лошадка в российском интернете. Пересмотрел кучу роликов в ютубе, кой-чего нарыл на забугорных сайтах. Вроде как достойная модель (вот только не тяжеловат ли), тоже интересно было бы протестировать.

]]>